2025年尚未過半，福特汽車就已經再次穩坐“召回冠軍”寶座。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新發布的數據，截至4月，福特今年已累計發起38次召回，遙遙領先排名第二的大眾汽車，后者僅有12次。
而這一紀錄還在刷新。近日，福特又一次性新增三項召回，牽涉數款熱門車型，質量隱患問題依舊頻出。
第一項召回涉及123611輛2017-2018款F-150、征服者以及林肯宇航員，這些車輛搭載的是3.5升EcoBoost V6發動機。
NHTSA表示，這些車型存在制動主缸可能泄漏的問題，如果制動液液位過低，可能會影響剎車性能，存在安全隱患。
目前福特已接到 90宗保修相關投訴。車主需要前往經銷商處更換制動主缸，如有泄漏，還將一并更換剎車助力器。
第二項召回問題更為嚴重，影響24655輛2025款探險者。這些車型搭載2.3升EcoBoost四缸發動機，在駕駛過程中可能出現動力系統控制模塊（PCM）異常重啟的情況。
這種問題會導致車輛在行駛中發生“駐車棘爪嚙合”，可能損壞傳動系統，尤其是在時速超過16公里/小時時風險更高。
更糟糕的是，如果在18秒內連續觸發8次重啟，車輛將臨時失去加速能力。福特將通過軟件更新來修復該問題，并檢查變速器是否已損壞，必要時更換相關部件。
第三項召回是“召回的召回”，涉及1168輛2024款Ranger皮卡和Nautilus SUV。官方表示，這批車輛此前曾因窗戶問題進行過召回，但修復操作存在錯誤。問題出在車窗的防夾功能未按預期工作，在使用遠程一鍵關閉功能時，車窗可能不會在檢測到障礙物時自動反轉，存在夾傷乘員的風險。為此，福特將更新前排車門控制模塊軟件以修復問題。
接二連三的質量問題和召回情況，讓福特的質量控制再度遭受質疑。雖然廠商的積極召回行為值得肯定，但頻繁且重復的缺陷顯然也在不斷透支消費者的信任。
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