本站4月26日消息，鳳凰網(wǎng)科技今日對賈躍亭進(jìn)行了專訪，在談到自己對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響時，賈躍亭稱，自己當(dāng)年說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠造車感染了很多人，一定程度上推動了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車。
他還表示，F(xiàn)F培養(yǎng)了大量AIEV人才，是中國新能源汽車行業(yè)的黃埔軍校。
賈躍亭表示，如果重來一次依然會選擇現(xiàn)在這條路，依然會選擇造車，但會把在美國造車的很多錯誤彌補(bǔ)過來。
賈躍亭于2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)，于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，2014年，賈躍亭開啟了他的造車夢——成立法拉第未來，2017年，F(xiàn)F 91在CES上首次亮相。
但半年后，樂視財務(wù)危機(jī)爆發(fā)，同年7月，賈躍亭登上去美國的航班。
賈躍亭曾稱只是短期出差，留下一句“下周回國”后，賈躍亭卻再也沒回來過，而是在美國開始他的造車計劃。
赴美造車九年，終于在2023年4月交付了第一輛FF 91，不過到現(xiàn)在已經(jīng)兩年時間，全球范圍內(nèi)交付的數(shù)量也屈指可數(shù)。
自從賈躍亭赴美之后，網(wǎng)絡(luò)上各種吐槽、謾罵不斷，他本人幾乎沒有進(jìn)行過回應(yīng)。
在去年的一次訪談中他第一次回應(yīng)了這些年的負(fù)面評價，稱自己剛開始確實(shí)有生氣，但是幾年之后就沒有太多的關(guān)心了，更別提會在意和生氣了。
賈躍亭當(dāng)時表示：“這些年來我認(rèn)為是清者自清，不需要解釋太多，大家都是有智慧的。隨著時間的推移，真相會漸漸讓大家們了解，可能現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時代確實(shí)不太一樣。”
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
