本站4月21日消息，海外車媒“Electric”最新報道，近日，前特斯拉工程師Christina Balan近日在采訪中披露了自己和特斯之間恩怨的最新進展：她成功推翻特斯拉發(fā)起的仲裁程序，并希望在公開法庭上正面交鋒。
據(jù)悉，早在2014年她因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車安全隱患而被解雇，當(dāng)時整個團隊因支持她而遭到特斯拉以“驅(qū)逐出境”相威脅。
Balan曾是Model S項目的核心工程師之一，特斯拉甚至將她的姓名縮寫印在電池包上（如下圖），以表彰其杰出貢獻。
2014年，她向馬斯克直接反映了Model S腳墊可能帶來類似豐田剎車事故的安全隱患，并直言稱“特斯拉在選用零部件供應(yīng)商時，更看重私人關(guān)系而非產(chǎn)品質(zhì)量。”
之所以她要繞過自己的上級直接找到馬斯克反饋，實際上是遵循了馬斯克的指令。
后者在2013年時就曾向全體員工發(fā)送電郵表示：任何人為了解決問題，都可以直接聯(lián)系任何人，包括跨部門副總裁乃至他本人，無需任何層級許可，并強調(diào)這是員工的“職責(zé)”。
然而在Balan反映問題后的沒幾天，她在應(yīng)邀赴一場與馬斯克的會面時，見到的卻是律師和幾名身穿制服的男子。
她表示，當(dāng)天特斯拉就逼迫她辭職，并威脅稱，若是她不同意，團隊中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅(qū)逐出境，迫于壓力，她最終簽下辭職信。
在事件發(fā)生后的第三年，特斯拉曾進行回應(yīng)稱，Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。不過內(nèi)部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。
她就此事也曾提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回，據(jù)悉，在美國強制仲裁廣泛存在，且通常更有利于企業(yè)。
Balan還形容馬斯克是“幾乎從不現(xiàn)身”的首席執(zhí)行官，每月最多到公司兩次，并會對那些試圖解決問題的員工進行威脅或打擊報復(fù)，她希望能通過司法程序揭露這個人的報復(fù)心理有多強。
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