本站4月19日消息，在昨晚舉辦的2025地平線高階智駕產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD正式發(fā)布，該系統(tǒng)號稱對標(biāo)特斯拉FSD，任何車企都能用。
據(jù)地平線創(chuàng)始人余凱介紹，HSD基于一段式端到端架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)了“光子輸入-決策規(guī)劃-軌跡生成”的一體化閉環(huán)，同時(shí)可具備環(huán)境理解、多模態(tài)候選軌跡與個(gè)性化決策能力，大幅提升智駕系統(tǒng)自適應(yīng)性、穩(wěn)定性和安全性。
覆蓋多種場景，全國都能開，如城區(qū)連續(xù)變道、禮讓行人、識別鬼探頭、窄路博弈避讓 、分流合流、收費(fèi)站通行、服務(wù)區(qū)通行等，體驗(yàn)無斷點(diǎn)、模式無切換。
能對交警的手勢進(jìn)行識別，進(jìn)而根據(jù)手勢調(diào)整行駛策略，還具備特色泊車功能，像跨樓層巡航、狹窄空間會(huì)車、倒車?yán)@行等。
支持漫游模式（城區(qū) 園區(qū)）的城區(qū)NOA，在封閉園區(qū)，車輛不開啟導(dǎo)航就能漫游行駛，如同人類司機(jī)般“繞圈等人”。在城區(qū)場景下，即使不設(shè)置目的地，HSD也能帶你在城市“園區(qū)漫游”。
值得一提的是，當(dāng)路上有大型車輛時(shí)，HMI（即Human Machine Interface，人機(jī)界面）還會(huì)將其標(biāo)記為青色＋感嘆號，根據(jù)大型車輛載貨類型和尺寸評估側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，提前變道避讓，提高安全上限。
總而言之，HSD其實(shí)是讓智駕應(yīng)用場景“無死角”覆蓋，把割裂的、經(jīng)常需要用戶接管的智駕體驗(yàn)連接起來，打造真正的“一段式”輔助駕駛。
而首家將要用上HSD的車企就是奇瑞，也就是后者研發(fā)的“獵鷹方案”，奇瑞星途將于今年9月全球首發(fā)量產(chǎn)。
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