荊楚網（湖北日報網）評論員 張世鑫
當電動垂直起降飛行器的旋翼聲在鄂西北的群山中響起，一個關于低空產業的新故事正在開篇明意。4月15日，湖北省首個低空飛行器大型試驗基地在十堰竹山通用機場正式啟用，這個地處秦巴山區的縣城，一躍成為低空經濟產業鏈上的關鍵節點。從無人機檢測認證到短途航線開通在即，從技術驗證到人才培育，竹山試驗基地的啟用，填補了湖北在低空飛行器系統性試驗驗證領域的空白。
這座位于鄂西北的山區縣城，憑借通用機場的空域條件優良、飛行干擾因素少、全年適飛天數長等稟賦，將地理特征的“邊緣性”轉化為測試驗證環節的“專業性”。西北無人機檢測評價認證技術聯合研究中心是國內全行業的專業無人機系統試驗測試公共技術研究服務平臺，此次在竹山設置“竹山機場試驗區”，正是因為看中了群山環抱下的天然實驗室屬性——當5G-A通感一體飛行管理平臺覆蓋測試空域，三大運營商與科技企業聯合搭建數字基座，偏遠山區與高精尖技術的碰撞，正在打破地理層級的桎梏。這種“數字賦能 自然稟賦”的雙重優勢，讓竹山成為研發、測試、適航的一站式樞紐，重塑了數字經濟時代產業布局的底層邏輯。
從揭牌儀式上14家機構平臺的集體亮相，到18家企業的戰略簽約，竹山試驗基地的目標遠不止于單一測試功能。西北無人機檢測中心的試驗區瞄準飛行器測試驗證，西北通航協會標準委的驗證基地直指行業標準制定，飛行培訓學校則為產業持續造血，這種“產學研用”深度融合的閉環生態，精準擊中了低空經濟“技術門檻高、協同要求強”的痛點。
更值得關注的是其業態布局的多元性：無人機物流與飛行體驗共存，航校培訓與科普研學并重，漢南－十堰－竹山和竹山－宜昌2條短途客運航線即將開通，則將基礎設施轉化為現實運力。這種“B端與C端雙輪驅動、測試與應用無縫銜接”的模式，為低空經濟商業化提供了可復制的樣本。
竹山通用機場的設立，撬動了無人機檢測認證、飛行培訓、適航服務等高附加值環節，其突破性在于三個維度：一是摒棄“跟隨策略”，直接切入新興產業核心環節；二是將交通設施升級為“研發－測試－應用”綜合服務平臺；三是通過資質授權將區域優勢轉化為制度競爭力。“西北無人機檢測評價認證技術聯合研究中心竹山機場試驗區、西北通用航空協會標準體系建設委員會竹山標準測試驗證基地”的落地、省級飛行培訓分校的設立，標志著高端創新資源開始向縣域滲透，這種“不求所有、但求所用”的協同網絡，為縣域參與國家戰略科技力量建設提供了新思路。
數據顯示，我國低空經濟規模2023年突破5000億元，未來五年有望達萬億級，這個新興市場給予內陸地區難得的機遇窗口。在這場關乎未來交通方式的競賽中，竹山試驗基地的轟鳴聲傳遞出多重信號：它不僅是湖北產業升級的里程碑，更是中國新型工業化道路的必由之路。當科技革命浪潮襲來，區域競爭的本質已從資源稟賦的比拼，轉向對產業規律的洞察、對創新生態的培育、對制度創新的膽識。群山之間，電動飛行器劃出的弧線，勾勒出的正是一個湖北面向未來發展的新坐標。【責任編輯:伍佳佳】
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