前幾天去新疆自駕游，在烏魯木齊租車。

很多人都想去新疆旅游，但是覺得租車市場很復雜，又怕，想讓我介紹一下，所以今天就來分享一下我在新疆租車自駕游的所見所聞。

去新疆旅游有三種方式：跟團游、自駕游、租車自駕游。

跟團游性價比最高，用最少的錢玩最多的景點；自駕游最自由，能讓你享受自由的感覺。

但新疆太遠，開車前往不方便，所以租車自駕游新疆就成為了一種旅行選擇。

烏魯木齊的租車行業很發達，已經是一個很成熟的行業了，并沒有大家想象的那么復雜，店家也不坑人，取車還車都很方便。

我可以在哪里取車？我可以在哪里還車？

在烏魯木齊下飛機后，可以直接到地窩堡機場地下停車場取車，機場旁邊有大量的汽車經銷店，免費送車到機場，并在同一地點還車。

同樣，火車站旁邊也有很多汽車經銷店，他們在火車站停車場提供免費取車和還車服務，非常方便。

在網上預約后，租車公司就可以準備好一切在出口等你，推薦大家下次出行的時候可以嘗試一下。

當然，這個行業確實比一般的行業復雜一些，所以有些事情你應該知道。

首先是價格問題。

國內有很多租車平臺軟件，原理大體類似，車由線下車商提供，平臺只負責中間人撮合，類似美團外賣。

所以報價也是車商給出的，租車平臺只負責展示。

但這次的引述將會有很大出入，而且含有大量水分。

比如攜程租車20日晚的報價是21日至23日在烏魯木齊機場租用一輛Jeep自由光，租車價格從100多、300多、800多不等。

當然，烏魯木齊現在處于靜態管理，車是租不出去的，這個價格很可能是靜態管理之前的價格，車商也懶得改價，但這個報價區間已經足以說明問題了。

如果你在攜程上查看武漢某車行的Jeep自由光租賃報價，你會驚訝地發現，新車一天只要88元。

租車價格為何相差7、8倍？車的質量難道也相差7、8倍？

不會，車子的質量都差不多，就算有差別也很小，不會影響使用，價格差別大主要是因為不同車商的定價策略不同。

如果店里同款車還有不少，就低價出租，如果車不多了，就定高價。

至于價格，是由市場供求決定的。

汽車經銷商供應的汽車不像超市供應方便面，數量其實是有限的，有些車型只有少數經銷商供應，甚至只有一家。

為什么我拿Jeep自由俠來舉例呢？因為我在烏魯木齊選車的時候，查了一下資料，發現當時烏魯木齊只有一家店有這款車，而且價格是700元/天，而同期武漢的價格是88元/天。

最后我選擇了坦克300，因為當時有很多家公司提供這款車，可以比較選擇，至少不會被騙。

此外，報價與旺季淡季的供需情況高度相關，比如坦克300今天在烏魯木齊的報價是368元，我租車時最低報價是458元。車行相關人士稱，6、7月份旅游旺季，這款車一天的租車價格都在1000多元。

請注意，不管店家定的價格是多少，只要明碼標價，就不是黑店，是自由交易，如果你堅持選擇這款車，那是你的事情。

不考慮旺季淡季影響，如果當天選車，車型越稀缺，保費就越高，簡單來說就是不劃算。

比如坦克300這款越野車，8月份武漢地區報價普遍在600到800元/天，比同期烏魯木齊地區的報價高出不少。原因很簡單，武漢是城區，這種越野車供需不旺，缺乏競爭對手，所以車商開價高，愿意租的人就會租。

因此租車的第一原則是選擇熱門車型，越熱門越好，供需強勁會降低你支付溢價的概率。

熱銷車型庫存充足，競價十分激烈，經銷商出高價無人問津，新手也能拿到最低報價。

熱門車型需求量巨大，大量人來租這款車，這其中必有原因，選擇這款需求量巨大的車型，可以讓你享受到最高的性價比，避免陷阱。

至于熱門車型，那肯定是中低端的，高端車應該沒問題。

強烈建議不懂行情的新手租車時不要選擇那些亂七八糟的冷門車型，也不要一味追求豪華車。

出門自駕游，誰會看你的車標？我們都是路人，功能有用就夠了，租車自駕游，只追求性價比。

這次選的坦克300是一款便宜又硬派的越野車，官方公售價只有19.8萬，普通人不打折只要20多萬就能買到高配版，絕對不算貴車。

我提車的時候問了車行的人，他們說他們老板一次買100輛車，才幾萬元。

這款車是新疆租車行比較熱門的車型，如果你選擇地窩堡機場取車或者還車，會得到一百多家車行的報價，而吉普車型只有五六家車行會給出報價，有時候只有一家車行給出報價。

因此我選擇了Tank 300，從實際租賃的體驗來看，它確實非常好用。

接下來需要關注的就是保險費和手續費，這個需要特別注意。

除了租金之外，每輛車還需要支付保險費和搬運費，數額很大，不是個小數目。這筆錢會顯示在你的最終賬單里，但不會在租賃報價單里。

比如我這次租的車，除了每天支付400多元的租車費外，還支付了每天200多元的保險費。

很多一天租車費只有幾十元的車，保險費一天也就一兩百元，所以其實保險費也是車行收入的一部分，而且是很重要的一部分。

保險費報價并不是固定的，不但每個車型的報價都不一樣，就連同一輛車，不同的車商給出的報價也可能不一樣。

兩輛都是坦克300，都是在烏魯木齊機場提車，都是同一天檢查的。這是另一家車行的保險報價。

不僅不同的汽車經銷商提供不同的報價，而且即使是同一家汽車經銷商在不同時間也可能提供不同的保險費。

比如上面三級險圖表中，二級優質服務的報價是188元/天，這個報價來自巨鹿汽車，前幾天我租他們家車的時候，二級報價是165元/天，今天回頭看訂單詳情，發現保險報價也是隨時在變的。

加上保險費后，很多車的最終報價會完全不一樣，但在最初的租車報價頁面上是看不到保險費的，只有在最后的交易步驟才會看到保險費的價格。

這算是營銷手段吧，這里面不乏故意設置的低價陷阱吸引顧客，但會浪費消費者不少挑選的時間，不過畢竟明碼標價，付款前會給出總價，最后再算賬選車就好。

該保單的保費分為三個檔次，分別是基礎服務、高級服務和專屬服務，有的車行甚至直接把高級服務刪除了，這些花哨的名字到底有什么區別呢？

基礎服務僅賠償1500元以上重大車損，輕微車損需客戶自理，報價138元/天。

高級服務套餐涵蓋所有車輛損壞，無論自付額是多少，您無需為刮傷或類似情況付費。只有輪胎除外，報價為 188 元/天。

看來高級服務已經夠好了，但我強烈建議大家選擇高級服務，258元/天。

這里最大的區別是折舊和停機費。

如果你選擇第二種方式，你不用支付修車費用，但是因為修車所浪費的時間，車行會向你收取停機費、折舊費等費用，并且按照日租費來收取。

這里面的水域太復雜了，收多少錢都是車商說了算，連日費都很高，普通消費者很難舉證，很容易產生糾紛。

但汽車經銷商其實并不想發生這種糾紛，他們更愿意收取固定費用。

我第一次租車的時候并不知道上述這些知識，但取車的時候車行的人跟我講了很多，言外之意就是折舊費和停運費很貴，建議??我多付錢買高級服務。

線上升級高級服務每天需要額外花費70元，而且沒有辦法加價。他說，如果線下給他們開個車行，每天50元就夠了。

我不介意保險費，而且不想因此產生糾紛，所以我同意了。

租賃期限為7天，共計350元，我通過微信轉給他。

他還告訴我，如果我在租車前給他們的汽車經銷商打電話，我可以先在網上購買基礎服務，然后線下支付升級高級服務，這樣就繞過了攜程。

他說的也許有道理，但我不建議你這么做。我跟你解釋之后你就會知道為什么。

了解完這些，就可以下單了，我原本訂的是7天的租期。

這里需要說明的幾點是，除了機場停車場免費取車、還車外，車行還提供付費取車、還車服務。

第一天到烏魯木齊，打算在市內住一晚，第二天再開車出去，就選擇了這個服務，本來打算在機場就把車還的，但是當時不知道怎么回事，茫然的選擇了，付了兩次費用。

這個費用其實挺貴的，單程85也很貴，比打車便宜多了，除非有特殊情況，不建議。

另外還有分散的小時使用費，一小時內免費，超過一小時則按全天計算保險費，租賃費用則按梯度計算。

以下是官方規則。

比如我這次的訂單是8月8日早上9點到8月14日下午5點，少于7天，但是是按照7天的全額費用來計算的。

最后要說的是，如果你提前還車的話，你將一分錢都拿不回來。

所有費用都是按天計費的，一次租多輛車是沒有折扣的，而且提前還車一分錢也拿不回來，萬一時間沒安排好需要續租的話，能不能少租幾天呢？

你可以這樣做，但是租車平臺只允許你續租一次。

此外，續租時，您還需根據最新的租賃報價支付后續費用。

請注意，此租車報價并非全平臺最低報價，而是車行自己上傳的最新租車報價。

如果上面寫著最新的租賃金額，那就是金額。畢竟，租賃價格會根據市場供求情況而波動。您要么必須按照約定立即歸還汽車，要么必須支付汽車經銷商為該車型設定的最新租賃價格。

你知道，不可控因素太多了。如果是大型店，有很多這種車型的車要租，他們也不想讓你的影響影響到整體的租賃。那就沒事了，租金會很正常。

如果是小店，這個模型已經租出去或者只剩下一個了，那么無論你定什么價格，都不會影響后面的租賃，就搞定了。

租車價格從400漲到600甚至800完全正常，你也不能說什么，車行網上都公開報價，店家因為缺車漲價不正常，價格都明碼標價，你必須自己去租，不然就得還車。

因此，當某一款車型只剩一輛時，很多店家通常會選擇大幅提高租金，漲到離譜的程度，這其中就包括租車意愿者、等待續租者等因素。

另外續租必須提前24小時跟店家溝通，若不溝通，店家強行延長還車時間，會收取雙倍租金。

所以續租并不是一個好選擇，提前確定時間可以減少糾紛。

我選擇的租期是7天，租金總額4411元，8月8日早上9點開始。

8月9日，離開烏魯木齊的第二天，我中了彩票，當時新疆處于封城狀態，我被困在獨庫公路上，無處可去，只好緊急返回烏魯木齊。

不用慌，租車費只交那幾天的車費，其他的都可以退。疫情是不可抗力，乘客權益會得到充分保障。國家早就明確規定了怎么辦，新聞也不知道報道了多少遍了。

我立刻在攜程上買了回武漢的機票，靜靜地開車，繼續拍沿途的美景。

8月10日晚，我到達烏魯木齊機場。

8月11日凌晨還車。

8月11日中午12點，我在登機前與攜程客服溝通，說明了基本情況，出示了新疆疫情管控公告，并申請退款，攜程客服表示會立即幫我辦理。

8月11日下午6點，我到達武漢機場，打開手機，發現有未接來電，然后下午3點就看到退票成功的短信，感覺攜程真的很高效。

然后我看了一下金額，震驚了，他們退給我661元。

我租車7天，總共付了4411元，用了3天，還了剩下4天，退款661元是怎么算的？只退了原價的零頭。

于是我立即聯系了攜程客服，要求對661元退款金額作出解釋。

你這樣撤退的理由是什么？

攜程客服表示會安排專人通過電話給我講解，并讓我等待。

等了幾個小時后，攜程的專員打來電話，進行了第二輪溝通。

她稱，這筆費用是店家收取的，本來是不能退的，攜程考慮到疫情，很努力幫客戶和店家溝通，最后店家給出了三天租金減半的計算方式，扣除優惠券后一天是441元，一共退了661元。

我完全驚呆了。

然后我就跟她講，第一我租車3天，剩余天數是4天而不是3天，其次為什么你們只退一半。

她說她會與商店核實租賃時間，然后稍后給我回電話。

幾個小時后，專家給我打電話，我們進行了第三次溝通。

專員表示，店家說我還車的時間是11號早上9點40分，而約定的時間是早上9點，所以店家認為11號的租車不能退，要重新計算全額。

我當時就很生氣，他們怎么可以這么顛倒黑白？聊天記錄我都有。

和店家約定的回程時間原本是10號凌晨12點，按照導航這個時候會到達烏魯木齊，我原本的計劃是抱著買的被子在機場大廳地上睡。

但晚上10點左右在小草湖檢查站遇到統一檢查，不知道要等多久，就讓店員先休息，改變計劃第二天早上8點把車還到機場停車場。

凌晨1點半，我到達烏魯木齊機場約定的停車區域，并留下了信息。

早上八點半到十一點，我等了又等，沒有電話，就直接微信語音給店家打電話，打完電話，店家終于接通了，他說睡過頭了，馬上就來。

等到了9點20分，還是沒人，我就又催了一次。

9點28分的時候他給我打電話說被交警攔了，沒法來機場了，讓我拍個視頻交接車輛，拍攝的方式應該跟他把車交給我的時候是一樣的，就是繞著車走了一圈錄視頻。

9點46分，我把拍攝的視頻和照片發了出去。

汽車內部也被清理干凈，任何不能帶走但有一定用途的物品都留下來交給了汽車經銷商。

按照車行的要求，將車停放在比較陰暗的地方，將鑰匙放在輪胎上，并給他拍了停車地點周邊的視頻，方便他們日后尋找汽車。

車行根據我發的視頻算出來還車時間是9點40分，說是9點多了，但其實我是凌晨在機場等的，約定的時間是早上8點，8點半我還反復催促他們，所以實際還車時間肯定是早上8點算。

另外，即使是9點40分，按照攜程規定，超時一小時是不會收費的，不可能直接扣全天的費用，這根本就不合理。

我把這件事告訴了攜程客服，并把上面的截圖作為證據，同時強烈質疑他們只退一半錢的政策，要求按照國家政策退款。

同時，我已將車子歸還至機場，因此不應收取歸還費用。

于是攜程的工作人員表示會立即幫我再次溝通，會盡力，但是不能保證一定能滿足我的所有要求，只能說盡力而為。

幾個小時后，攜程的專員打來電話，我們進行了第四輪溝通。

專員說，店家同意按4天計算，但只退一半租車費，還車費也可以退，這樣一來，應該退我900多元，扣除之前已經退的600多元，再退我305元。

現在四天的事情已經確定了，我就跟她談這半個問題。

我問她為什么只退一半，這個政策依據是什么，是不是所有在新疆租車的游客都是這樣，是不是大家都只退一半？

還有，退一半錢的話，只退租車費？保險費為什么不退？后面車子就沒用了，保險費哪來的？

錢在攜程，我是通過攜程付的，別告訴我是哪個店付的，我要求攜程給我一個令人信服的理由。

她避而不答，稱攜程只能跟店家協商，退款金額由店家決定，攜程只能嘗試溝通，按規定提前還車是不會退款的，目前她已經盡力溝通。

同樣的內容被一遍又一遍地重復，卻沒有回答我提出的任何關鍵問題。

我告訴她，這已經是第四次溝通了，俗話說，事不過三，我不想再跟你爭論了，如果你覺得合適，那就這樣吧。

她說好的，您還有其他要求嗎？

我說可以，我其實是個旅游博主，來新疆寫篇文章，可以把租車的事寫進去嗎？我保證會如實、公正地描述。

她大概沒想到我會這么說，一開始說可以寫，但很快意識到了什么，又說了很多話來敷衍，最后還是說要問領導，大概要等到明天上班才能給我答復。

第二天早上，攜程的專員就給我打電話，進行了第五輪溝通。

專員說領導想知道我的訴求是什么，還想知道我的賬戶名是什么。

我說，我一開始就提出過要求，按照國家要求退款，30元的車輛保養和清潔費我肯定會付，但是接下來四天的租車和保險費要全額退還，這不是理所當然的事嗎？我還需要提要求嗎？

至于我的賬戶名，你就把我當成一個普通人就行，別給我找攜程法務部的麻煩。

我盡量用半真半假的語氣，模仿普通人說話的語氣，假裝是想用網絡曝光來嚇唬攜程，因為用我的大號賬號申請退款是沒有意義的，我想知道普通人遇到這種事會怎么做。

而且，如果我用盡了普通人能用的方法，攜程還是不能解決問題，那就太好了，攜程突然給我一個天大的好消息，我就高興死了。

到時候攜程還是得退我的錢，而且還免費送我一款爆款產品。

我其實是一個非常真誠的人，否則在第三輪的時候交流就會中斷，這會成為一個大新聞。

當然，如果我把普通人能用的手段都用完了，攜程還是不解決問題，那事情就更大了。

在聽了我半認真半認真的冒充旅游博主的故事之后，感覺攜程好像很怕這件事情。

該專員表示這個請求他們領導沒法解決，需要咨詢區域經理，所以希望我再等一下。

幾個小時后，專員打來電話，我們進行了第六輪通話。

該專員稱，攜程愿意補貼四天的一半租金和四天的全部保險費。

扣除店鋪退還的966元，然后又經過一堆計算，攜程又給我退了1567元。

我不記得她說的計算方法，但是我簡單按了一下手機上的計算器，大約相當于4天的總費用，所以我就同意了。

幾天后，退款到了，一筆金額是305元，直接存入了我的支付寶賬戶。

我的攜程錢包里還有一筆1567元人民幣，需要手動提取。

在看到攜程官方退款之后，其實我是有點失望的，因為里面漏掉了一些重磅消息。

雖然過程有些曲折，但攜程最終的退款金額達到了4天全額退款的水平，是符合國家政策的。

這種行為需要溝通五輪，兩三天，不斷的談判，一步步試探用戶的底線，再慢慢的退錢，有點小題大做啊。

當然，因為法律法規是站在游客一邊的，事實清楚明白，只要游客懂得利用法律保護自己，攜程肯定會做出讓步。

冒充旅游博主肯定有用，我自己也試過。另外我覺得打12345熱線投訴應該也管用，甚至可以直接跟客服說要投訴，我覺得他們很怕這個。前提是你要先知道，國家的法律法規是保護游客不全額退款的。

不管是預定的酒店、機票、旅游費用，不管合同上怎么寫，只要是疫情管控被迫取消的，就沒有不退錢的，只要付款證據清楚，就全額退款，這是國家明確的規定。

但如果你不捍衛自己的權利，你可能會失去它們。

當然我也能理解門店和攜程為何選擇這樣的操作，因為疫情帶來的損失實在太大了，不但已經收到的錢打了水漂，而且全面靜態管理之后，未來一段時間內都不會有租賃業務，車子全部都要閑置，已經收到的錢能不退就不要退了。

如果有人堅持，我們會慢慢退款，損失由店鋪和攜程共同承擔。

這種做法是談判的一種形式，是國家允許的，也不違法，但就有些小心眼了。

不過，我并不是在批評租車行業，也不是說攜程不好。

在租車過程中，負責聯系我的小伙子很熱情。只是他反復建議我在交車時購買最高端的保險，這有點過于營銷了。除此之外，他的微信服務無可挑剔。

至于票價和保險費，都是明碼標價，雖然攜程用了一些營銷手段，讓我一開始看不清楚價格，但在付款前，總報價還是可以接受的。

給我的車質量很好，開起來感覺很好，還車也很順利，沒有任何糾紛。

如果不是疫情這個意外事件，這將會是一次非常不錯的租車體驗，我大概會給這家租車公司打五星好評。

當然，他們現在不愿意退款，所以不能給我們五星評價，但是幾千美元的金額也不是小數目，所以我可以理解為什么店家這樣做。

攜程在退款這件事上確實摳門，不過還好我當初把錢給了攜程，雖然溝通了五遍才拿到錢，但畢竟只是一通電話而已。

如果一開始就把錢交給線下門店，打五遍電話都不可能拿到全額退款，我也沒時間和精力去新疆維權，最后能拿到多少錢也很難說。

攜程怕負面曝光，但是攜程的線下門店不怕，甚至幾百輛車的大型門店都不太怕。

這次，我從未聯系過商店以進行退款。

只要這筆錢支付給CTRIP而不是離線，CTRIP將負責。

只要CTRIP負責并且法律法規在您身邊，您就不必擔心任何事情。

如果我們忽略流行病，我對Ctrip的汽車租賃旅行感到非常滿意。

考慮到流行病，CTRIP的評估有點狹窄，但總體而言仍然是可靠的。

Ctrip在大多數情況下都面臨負面啟示時的客戶服務，即使他們在大多數情況下都沒有謹慎。

如果CTRIP確實不按照國家法律和法規退款，那么這次將遇到很多麻煩。

因此，每個游客都謹慎，盡管有99個是真實的，但您永遠不知道何時會遇到它。

最后，讓我們談談租車進行自動駕駛。

返回武漢后，我在與CTRIP客戶服務交流時無事可做，我一再檢查了付款細節，我覺得汽車租金有點高。

由于存在保險費，即使單日汽車租賃費僅100元，但由于增加的保險費，最終也不會便宜得多。

如果您在租車時不想有任何爭議，則必須支付最高保險費，但是如果您正常開車，實際上不會發生任何事情。

因此，我想知道是否有更經濟的方式。

在我在新疆的實際自動駕駛過程中，我發現新疆的道路狀況非常好，而且道路質量非常高。

在這種道路上不需要越野車，即使是普通的城市汽車也可以順利完成旅程。

至于土路，建議您只能在高速公路上進入，如果您在沒有車隊的幫助下進入荒野的一條土路，就很容易陷入困境。

如果您不走泥土，而只是呆在高速公路上，那么越野車實際上是沒有用的。

但是開車去新疆太遠了，我該怎么辦？

我找到了一個很好的方法，我可以將自己的汽車運送到新疆，然后將其送回。

普通人會認為這種方法是非常勇敢的，而且太奢侈了，只有第二代富人才能這樣做。

我一開始就這么認為，直到我詢問汽車運輸的價格。

以大型SUV為例，從武漢到新疆的距離為3300公里。

如果汽車的價值超過此，則提供了200,000元的免費保險。

如果它是一輛較小的城市汽車，它甚至可以更便宜。

如果您查看價格為200,000元的Tank 300的租金價格，然后查看運輸費，您將知道，只要您的租賃期更長，汽車運輸就不是奢侈品。

我已經計算出，只要租賃期限超過10天，直接將汽車從武漢運送到烏魯姆基，然后將其運回去實際上比直接租車便宜，更不用說您自己的汽車絕對比租車更好。

此外，您可以直接將很多行李放在汽車的后備箱中，當您回來時，您可以將許多本地特色菜放在汽車的后備箱中。

還有一種更便宜的方式，這是單程運輸，您可以自己開車，然后將其送回轎車的報價。

為什么回報報價如此之低？

由于內蒙古，新疆和西藏人口龐大，人口稀疏，車輛的價值巨大，對汽車的需求很大，因此在這里購買汽車比在城市購買汽車更有用。

但是，這三個地方不是汽車工業基地。

每年，都會帶來大量汽車，但沒有要求將它們取出。

因此，每年都有大量的空運車輛被運出，以便不擁有空的卡車，他們愿意以低價接收訂單，并以較小的利潤為生。

結果，進入新疆，西藏和其他地方的貨運率極高，而離開的貨運率極低，差額高達兩次。

因此，人們誕生了一種新的旅行方式。

1,900元足夠了幾天的租金，而且駕駛自己的汽車很舒適。

當然，如果您在短時間內租車，例如，在三到四天之內，您可以選擇租車而不檢查汽車。現在，新疆的汽車租賃行業非常發達，因此您不必擔心很多。

您打算使用租車旅行的時間越長，運送它的成本效益就越有效。

租車本質上是短期行為。

我已經向您介紹了成本和方法，您可以根據您的位置在線檢查并查詢相應的價格，然后做出最適合您的選擇。

您可以在每個城市租用汽車，如果您只租用1到2天，那么實際上是非常方便的。

Ctrip的汽車租賃服務實際上是不錯的。

普通游客遇到問題應該怎么辦？

讓我教您一個竅門，如果您在將來租車時會遇到爭端，只要您在右邊，您就可以假裝自己是我，并說您是 。

在我告訴他們國家法規并假裝自己的名字的情況下，CTRIP的代表在一點點恐嚇之后變得非常誠實。

只要有國家法律和法規的支持，游客實際上就不難知道自己的權利。

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